После неудачной войны Япония постепенно начинает вставать на ноги. Экономика становится всё крепче и крепче, повышается уровень жизни простых японцев. Наступает отличный период для Mazda.

Первый легковой автомобиль компании выходит в 1960 году, и названием этой модели стало Mazda R360. У этого компактного двухдверного седана была весьма небольшая цена и простота в эксплуатации.

Спустя некоторое время происходит событие, если не самое важное, то одно из них, которое, несомненно, войдет в историю компании. Это событие произошло в 1963 году, и им стало подписание договора о сотрудничества компанией Mazda и немецкой компании NSU. Взаимным интересом оказалось разработки роторного двигателя. Именно в 60-тые Mazda была той единственной компанией, которая вела разработки моделей, оснащенных поршневыми и роторными двигателями.

В итоге первой совместной работой стал автомобиль Mazda Carol. Выпуск новой Mazda осуществлялся в двух вариантах. Первым вариантом стал четырехдверный седан Carol-600, а вторым «двухдверка» Carol-360.

В течение года компания достигла отметки продаж в 1 млн. автомобилей. Параллельно на Токийской выставке был продемонстрирован роторный двигатель, разработки которого вела компания.

Когда представили в 1964 году седан Mazda Familia, было положено начало самому популярному семейству автомобилей этой марки.

Через год Mazda начинает сотрудничать с фирмой из Англии Perkins Services N.V., ведя разработки в производстве двигателей, работающих на дизеле. Также была завершена постройка полигона в Миоси, предназначенного для испытаний, и, спустя еще год, завершилось строительство завода в Хиросиме.