Окунувшись в прошлое, мы вспомним, что в 1960 год был золотой период для родстеров, но как он внезапно наступил, так же внезапно и исчез. Стремительное развитие автомобилестроения было настолько велико, что на сцене появлялись более практичные закрытые варианты для повседневного применения. И несомненно, высокое место заняла Mazda MX-5. Этот недорогой автомобиль с отличной управляемостью и элегантной внешностью завоевал симпатии многих людей.

Историей Miata стала небольшая дискуссия между журналистом, работающим в издании Motor Trend, Бобом Халлом и начальником Mazda в исследовательской области и компьютерных разработок Кеничо Ямамото. Японец спросил мнение журналиста о том, что автолюбители ожидают от Mazda. И знаменитый журналист ответил: «Сделайте недорогой родстер».

В итоге разговор получил дальнейшее развитие спустя аж 5 лет, в то время, когда сотрудники компании стали разрабатывать новую модель. В результате в 1983 году началось ведение параллельных работ двух дизайнерских групп Mazda, расположенных в штате Калифорния и в Токио. Сотрудники Калифорнийского филиала стремились создать автомобиль, воплотив в него британские традиции родстеров, и в итоге именно их проект воплотили в жизнь. Основу конструкции Mazda MX-5 составляли некоторые принципы, а именно:

1) Комфорт для расположения двух пассажиров

2) Высокая безопасность совместно с компактными и легкими размерами автомобиля.

3) «Гоночная» развесовка 50 на 50, то есть двигатель располагался внутри колесной базы.