Современный тип дизельного двигателя от Mazda, который производится инженерами автопроизводителя, сможет хорошо соревноваться с гибридами по критерию экономичности.

С точки зрения управляющих компании Mazda Motor, на современном этапе времени большую пользу может принести инвестирование средств в уже разработанные модели двигателей внутреннего сгорания, поскольку они смогут использоваться в огромном числе автомобилей на протяжении длительного времени.

Применение гибридного силового оборудования имеет четкую связь с повышением цены на конкретный автомобиль. Более того, аккумуляторные батареи обусловливают увеличение массы автомобиля, что в целом негативно влияет на динамичность данного гибрида.

Компания Mazda Motor разработала собственный вариант решения существующих проблем: руководство планирует к 2015 г. уменьшить расходование топлива применительно ко всем существующим моделям (расход понизится на 30%).

Кроме дизельных двигателей, которые должны стать намного экономичнее, компания особое внимание уделяет уменьшению массы моделей современного типа, а также модернизации автоматических трансмиссий. С точки зрения производителей, именно за счет более интенсивной передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к колесам транспортного средства можно сократить расходы топлива на 10%.

Однако Mazda будет использовать и гибридные установки, доказательством чего является появившийся на японском рынке водородный гибрид под названием Premacy RE.